自動車塗装室排気処理計画

塗装ブースは、機器の表面を塗装および乾燥するための装置です。 それは自動車、機械、ハードウェア、家具、ガラス鋼製品、化学装置および他の産業における工作物の塗装および焼き付け構造において広く使用されている。 使用の人気の高まりにより、結果として生じる排気汚染の問題が注目を集め始めている。

塗装ブースで発生する排ガスの組成は複雑で取り扱いが難しい。 まず、機器の表面が塗装されると、塗料ミストと排気ガスが発生します。 噴霧後に装置を乾燥すると、有機溶剤、部分可塑剤または樹脂モノマーのような揮発性成分に加えて、熱分解生成物および反応生成物も形成される。 物事、構成はより複雑です。

塗装ブース内での排ガス処理では、塗料ミスト等の設備を損傷しやすい粒子状物質が存在するため、ＶＯＣ混合排ガスを処理する前に、まず排ガスを塗装ミストやダスト等の処理に付す。 。 一般的に、VOC混合ガスはほとんどがフロントスプレータワーによって洗浄されます。

スプレータワーの動作原理：混合排気ガスはエアダクトによって浄化タワーに導入されます。 充填剤層の後で、排気ガスと吸収液とを完全に接触させそして吸収させるか又は化学的に反応させて精製の目的を達成する。 排ガスは浄化された後、曇り止め板により脱水される。

塗料ミストや塵埃が除去されたVOC排ガスは、次の精製処理に供されます。 使用できる方法は次のとおりです。

光触媒酸化：光触媒酸化は、外部の可視光によって触媒されます。 光触媒酸化は半導体と空気の触媒です。 光は有機物をCO2とH2Oに分解するためのエネルギーとして使われます。

不均一触媒酸化：光触媒酸化、UV光子光分解、先進酸化剤などの排ガス処理技術のコレクション。 有機物の処理効率を向上させることができ、そしてこの技術を常温常圧で反応させることができ、運転コストが安く、装置の設置面積が小さく、そして安全性能が高い。

プラズマ接触酸化：プラズマ励起と解離により有機排ガスが活性化され、活性化された排ガスがレアメタル酸化物の表面で高エネルギー線を介して排ガス中の酸素と接触酸化反応を起こし、最後に二酸化炭素と水に変換されます。

RTO再生燃焼：再生燃焼法は、高温環境下で有機分子を二酸化炭素と水に完全に酸化して標準排出を達成する方法であり、浄化効率が高い。

大気汚染の主な原因の1つとして、VOCはPM 2.5を形成する主な物質の1つであるだけでなく、表面近くの層におけるオゾン形成の重要な先駆物質でもあります。 一部の環境専門家は、オゾン汚染を解決するためには、VOCの問題を最初に解決する必要があると述べました。 したがって、VOCの問題は、早急に解決する必要がある環境保護の問題となっています。 VOCを必要とする企業のための末端処理施設とそれに対応する監視装置の設置に加えて、原材料の使用は、クリーンで環境にやさしい材料にできる限り近く、発生源からのVOC排出量を減らすべきである。