自動車用スプレーブースの排ガス処理

自動車用スプレーブースの排ガス処理

多くの企業が家具塗装、自動車塗装、部品塗装、建設機械塗装などの塗装工程を製造していますが、塗装工程では確かに塗料の排出が発生します。 環境保護要件に従って、塗料排気ガスの精製処理は、塗料ミスト（粒子状物質）の精製、ならびにトルエン、キシレンおよび非メタン全炭化水素などのボーカルの精製を含む。 長年の実務経験を通して、それは会社の水噴霧塔+ UV光酸化排ガス浄化装置浄化処理プログラムが塗料の排ガス放出の問題を解決することをお勧めします。 排気口→パイプライン→散水塔→UV光酸化排ガス浄化装置→遠心送風機→標準排出工程フロー図に達した後の浄化水噴霧塔有機ガス浄化塔は二相逆流充填吸収塔です。 塗料排ガスは排ガス処理塔本体の下方の空気入口から浄化塔に入り、ファンは空気入口部空間を急速に満たして第１段目充填剤吸収部に上昇する。 充填剤の表面では、気相中の酸性（またはアルカリ性）物質が液相中のアルカリ（または酸性）物質と化学的に反応し、反応生成物質（大部分は可溶性の酸（アルカリ））がその中に流れ込む。吸収液を用いて貯蔵液を下げる。 溝。 完全には吸収されない酸性（またはアルカリ性）ガスは、第一段階スプレーセクションに上昇し続ける。 ガスと密接に接触して多数の微細な液滴が形成され、化学反応が継続した後、酸性（アルカリ性）ガスが二次充填部および噴霧部に上昇し、第一段階と同様の吸着処理が行われる。 ここで排ガス処理塔の最上部は曇り止め部であり、ここにガス中に捕捉された吸収液ミストが除去され、処理後の清浄空気が排ガス浄化塔の上部排気管から大気中に排出される。

塗料ミストの排ガスをＵＶ光酸化浄化装置に濾過した後、まず、ＵＶ紫外線の照射によりクラックが発生し、排ガス中に含まれるアンモニア、ベンゼン等の分子結合が解離する。成分鎖が壊れ、紫外線が空気中の酸素分子を分解して遊離酸素を生成します。 自由酸素は正と負の電子の不均衡であるため、オゾンを生成するために酸素分子と結合する必要があります。 このとき、自由状態の小分子はオゾンの酸化と結合します。 二酸化炭素や水などの無害または低害の化合物。 浄化された塗料の排気部品はEIAの要件を満たすことができ、その後15メートルの排出管を通して排出されます。