自動車ペイントルーム排ガス処理方法

自動車塗装室排ガス処理方法

自動車塗装ブースの塗装工程で有害なガスは、主にベンゼン系や非メタン系炭化水素などの有機化合物です。 それらの化学組成は複雑であり、製品の原材料は異なる。 組成と濃度は異なります。 処理方法は数多くあり、異なる特性を持っています。 一般的に使用されている吸着法の水噴霧法、凝縮回収法、吸収法、燃焼法、触媒法など。

吸着方法：（1）直接吸着法：有機ガスは直接活性炭粒子または活性炭フィルターコットンを通過し、95％の浄化率を達成することができます。 装置はシンプルで、投資は小さく、操作は便利ですが、低濃度と汚染のために活性炭を頻繁に交換する必要があります。 （2）吸着回収法：有機ガスを活性炭に吸着させ、活性炭を飽和させた後、熱風で脱着再生する。

ウォータースプレー法：ウォータースプレー法は大気汚染の処理に幅広い用途があり、スプレー法でも使用されています。 例えば、ウォーターカーテンキャビネットがその一例である。 原則として排ガスに水を噴霧して排ガス中に水溶性にするか、大粒子成分を沈降させて汚染物質とクリーンガスの分離を目的とする。 その利点は、水資源が容易に利用可能であり、水資源の無駄を最小限に抑えるために濾過および沈殿後に再利用できることである。 水スプレーは大きな粒子を処理するために使用されます。 排ガス処理の前処理として、非常に高い効率があります。

凝縮液回収法：排ガスを凝縮させた後、直接凝縮または凝縮させる。 凝縮液を分離して貴重な有機物を回収する。 この方法は、高濃度、低温、少量の排ガス処理に使用されます。 しかしながら、この方法は、投資が大きく、エネルギー消費量が大きい。 運用コストが大きいため、特別な必要性はなく、この方法は一般的には使用されません。

吸収：化学吸収と物理吸着に分けることができますが、「トリフェニル」排ガスは化学活性が低く、一般に化学吸収を使用しません。 物理吸着は、揮発性の小さい液体吸収剤を使用することであり、吸収後の親和性が高く、飽和し、加熱され、分析され、冷却され、再使用される。 この方法は、低気温、低温、低濃度の排ガスに使用されています。 装置が複雑で、投資が大きく、吸収液の選択が難しく、二次的な汚染があります。

直接燃焼方式：ガスや燃料などの補助燃料の燃焼から放出される熱を利用して混合ガスを一定の温度（700〜800℃）に加熱し、可燃性の有害ガスを一定時間放置する。 この方法は単純であり、設備投資は低い。 しかし、それは高いエネルギー消費および高い運転コストを有する。

触媒燃焼法：排気ガスを200〜300℃に加熱した後、触媒床で燃焼させて浄化の目的を達成する。 この方法は、エネルギー消費量が少なく、浄化率が高く、二次汚染がなく、操作が簡単で、高温・高濃度の有機廃ガスの処理に適している。 低濃度、大量の有機廃棄物ガス処理には適用されません。