ホイールアライメントマシンの応用

ホイールアライメントマシンは、ホイールホイール位置決めパラメータを検出するために使用され、ホイールアライメントパラメータの位置をユーザに案内するために、元の設計パラメータと比較される。

その数は、所望の自動車運転性能、すなわち操作が容易で信頼性が高く、タイヤ摩耗を低減する精密測定機器を達成するために、元の設計要件を満たすように調整される。

CCD自動車の四輪ロケータは、4つの測定プローブを備えたデータ収集部です。 測定プローブ内のセンサ（CCD）は、対向する測定プローブ上の赤外線発光管の光座標をそれぞれ感知し、それを無線送信機を介してキャビネット内の無線受信機に送信し、それをコンピュータホストに送信する工業用制御コンピュータのCOMポートを介して。 操作と処理を実行します。 CCDセンサは測定プローブ上の対応する赤外線透過管との関係を反映し、測定プローブは4つのクリンチャを介してカーリムに接続されているので、8つのCCDセンサを介して4つのリム間の相関を測定できます。 車輪の位置決めパラメータを決定するために、 8個のCCDセンサは、閉じた四角形を形成し、車両の四輪測位を実現することができる。 実際の応用では、4つの測定プローブ上の8つのCCDセンサには、赤外線発光ダイオードの輝点画像上の可視光の干渉を除去するために、レンズの前にフィルタが取り付けられています。

データ処理部は、4輪ロケータホストであり、主にコンピュータシステム、電源システム、およびインターフェースシステムのセットを含む。 その役割は、四輪ロケータに対するユーザのコマンド操作を実現し、センサの画像データを収集して処理し、元の設計パラメータと共に表示し、ユーザに車輪の調整を案内し、最後にプリントアウトすることである対応するレポート。

目的

上述した車両の不快症状の診断は、測位角度測定によって診断され、治療される。 前輪位置と後輪位置とに分けられる。 前輪配置には、キングピンキャスター、キングピンキャスター、フロントキャンバー、およびフロントホイールトーが含まれる。 後輪位置決めの内容は、ホイールキャンバーと後輪トーを含む。 新しい車が運転されてから3か月後の通常の状況下では、四輪アライメントが行われるべきです。 10,000キロメートルごとにタイヤを交換する必要があります。 衝突が発生した場合は、四輪アライメントを時間内に実行する必要があります。

車の四輪アライメントの重要性について上記で述べたように、四輪アライメントを行う際に注意すべき問題について、次のように話します。 車のメンテナンスショップを選択する際には、経験、技術、高度な技術を備えた技術者が、四輪アライメント装置を使用して車に最適なサービスを提供できるため、専門の車のメンテナンスショップを選択する必要があります。 サスペンションシステムが単純から複雑に進化するにつれて、その構造はますます複雑になり、4輪アライメントアングルの対応する要件もますます高くなっています。 4輪ロケータは、特定のタイプの車両に指定されていましたが、4輪ロケータは、位置調整角度を調整または変更するための手段ではありません。 これは、位置決め角度の測定にのみ使用されます。 その後、技術者はこれを基準として使用し、元の製造元が設定した角度と比較します。 位置決め角度を調整して元の設計角度に戻します。

さらに、四輪アライメントに影響を及ぼす主な要因は、（1）不均一な道路での高速走行、 （2）前輪への外力の衝突、歩道の歩行など。 （3）その場での頻繁な打撃; （4）タイヤの圧力が標準範囲を超えている。 したがって、ライダーの大半は、あなたの車を維持するときに次の点に注意を払う必要があります：（1）障害物を通過するときは、減速して歩き回りましょう。 （2）フロントタイヤのパターンは、最適な走行を確保するために一貫していなければなりません。 パフォーマンス、接着、ノイズ、サイドスリップ、偏心摩耗や他の現象の欠如を防ぐために、 （3）タイヤを更新または修理した後、タイヤの動的バランステストを実施しなければならない。

カート

トロリーロケーターは、データボックスでホイールのキャンバーを測定し、データーボックスでキングピンのキャスターとキャスターの角度を測定し、レーザーでホイールの前面（またはマイナス）まで測定します。特別に較正されたスケールおよびスケール。 ビーム）と前後のワークショップの幾何学的形状が含まれます。 その中で、車輪のキャンバー、キングピンの傾き、キングピンの傾きは解像度6 '、測定誤差は±3'以下、ホイール操舵角の分解能は6 '測定誤差は±6 '以下である。 ビームは光増幅の原理を用いてレーザーで測定されるため、測定値は正確であり、ホイール位置決めパラメータの信頼できる測定方法を提供し、ホイール、特にステアリングホイールの正確な位置決めの信頼できる基準を提供します。 機器を取り付ける必要がないため、設置面積が小さくなります。 持ち運びが簡単なので、便利です。

3次元自動車四輪アライナーは国に入ったばかりで、わずか2〜3年の時間が国を席巻しました。このタイプの製品は高い測定効率、低い故障率、ハイテク要素などの利点をユーザーに広く認識されています。中国の自動車整備産業多くのユーザーが使用しているため、従来のレーザーとCCDの4輪ロケーターを大幅に置き換えました。