自動車ペイントブース用廃ガスソリューション

自動車塗装ブースは、各4Sショップ、自動車修理工場などで広く使用されています。塗装ブースを使用する際に発生する排気ガスの問題は、常に皆にとって大きな懸案事項です。 どのようにして排気ガスを基準にすることができますか？ 私たちはそれに対処するときに何を注意すべきですか？ 車の塗装ブースの塗装プロセスは、様々な有害なガスを生産する、彼らは主にベンゼンシリーズ、非メタン総炭化水素などの有機物質であり、その化学組成は複雑で、製品の原材料は異なるです。異なるので、有機廃棄物ガス処理方法も変更される。 次に、自動車用塗料室用有機排ガス処理剤の6つの方法について説明する。

まず、吸着法：

1.直接吸着法：有機ガスは直接活性炭粒子または活性炭フィルターコットンを通過し、95％の浄化率を達成することができます。 装置はシンプルで、投資は小さく、操作は便利です。 しかしながら、低濃度のために活性炭を頻繁に交換する必要があり、汚染物質をリサイクルする必要はない。 機会

2.吸着回収法：有機ガスを活性炭に吸着させた後、活性炭を飽和させ、熱風で脱着再生を行う。

第二に、水スプレー方法：水スプレープロセスは、カーテンキャビネットのような噴霧プロセスで使用される大気汚染の処理では、アプリケーションの広い範囲を持っています、原則は、排気を介して水をスプレーすることです、排気中の水分性状または大粒子成分は、汚染物質およびクリーンガスの分離の目的を達成するために沈降する。 その利点は、水資源が容易に利用可能であり、水資源の無駄を最小限に抑えるために濾過および沈殿後に再利用できることである。 粒子組成物は非常に高い効率を有し、排気ガス処理のための前処理としてしばしば使用される。

第3に、凝縮液の回収方法：排ガスの直接凝縮または吸着凝縮、凝縮、凝縮液の分離および貴重な有機物の回収。 この方法は、高濃度、低温、少量の気流処理に使用されます。 しかし、投資のこのメソッドは、エネルギー消費高、運用コストは、特別な必要はありませんので、一般的にこのメソッドを使用しないでください。

第四に、触媒燃焼方式：排気ガスを触媒床燃焼後200〜300℃に加熱し、浄化の目的を達成する。 この方法は、エネルギー消費量が少なく、浄化率が高く、二次汚染がなく、操作が簡単で簡単です。 有機物の高温および高濃度に適しています。排ガス処理は、低濃度および大量の有機廃棄物ガスの処理には適していません。

第5に、直接燃焼方式：ある温度（700-800°C）に加熱された混合ガスによって放出されるガスまたは燃料および他の補助燃料燃焼熱の使用、一定時間滞留し、可燃性有害ガスの燃焼。 プロセスはシンプルで設備投資は少ないがエネルギー消費量が高く、運用コストが高い。

6.吸収方法：化学吸収と物理吸収に分けることができます。 しかし、トリフェニレンガスは化学活性が低く、一般に化学吸収を使用しない。 物理的吸収は、揮発性の小さい液体吸収剤の使用である。 高親和性、吸収後飽和、加熱および分析、冷却および再使用。 この方法は、低気温、低温、低濃度の排ガスに使用されています。 装置が複雑で、投資が大きく、吸収液の選択が難しく、二次汚染があります。