自動車塗装センターにスプレー塗装ブースが必要な理由

自動車塗装センターにスプレー塗装ブースが必要なのはなぜですか。 自動車塗装ブースには次のような利点があります。

早い段階で速い処理、良い効果

車の塗装ブースは大規模な機器の完全なセットです。 使用前に、車は一般に前処理を受けなければならない。 これは、手作業による加工の欠点を解消するだけでなく、作業効率を向上させ、そして塗装修理作業における塗装表面の品質を向上させることができる。 これは、作業者の設定により塗装ブースが塗装面を均一に加熱して素早く乾燥させることができるだけでなく、塗装ブースが塗装上の外部の塵埃および他の汚染物質によって引き起こされる汚染を隔離することができるからである。などを省略することができます。 仕事

2、作業環境は良いです

塗装ブース内の空気を清潔に保つために、塗装ブースは、塗装ブース内の空気に入る塵埃を濾過するためのフィルタ綿などの濾過装置を備えており、塗装ブースの換気システムは、室内の十分な換気速度を有している。塗装ブース 塗装ブース内の空気がきれいであることを確認してください。 多くの場合、身体の塗装面の汚染は人的要因によって引き起こされます。 例えば、塗装される車両が、徹底的な清掃なしでは塗装ブースに入らない、あるいは塗装工が特別な防護服を着用しない、または塗装室がきれいでない。

3、高い作業効率、作業品質の向上

車の塗装は高効率で動作し、品質は保証され、塗装面は滑らかで均一、不純物がなく、そして研磨度は高いです。

それは使いやすく、そして作業をスピードアップし、作業効率およびコーティング品質を改善するためにプライマーおよびトップコートを乾燥させることができる。

自動車塗装のワークフロー

自動車が塗装されるとき、外気は一次フィルタによって濾過され、ファンによって屋根に送られ、そして次に浄化されるために上部フィルタを通して濾過される。 室内の空気は十分に下降して０．２〜０．３ｍ ／ ｓの速度で下方に流れ、塗装後の塗料ミスト粒子は空気中にとどまることができず、底部空気出口を通って部屋の外に直接排出される。 このように、循環は絶えず変更されるので、部屋の中の空気は塗装時に98％以上きれいになり、供給される空気は一定の圧力を持ち、余分な塗料を取り除くために車の周りに一定の空気流を形成できます。それによって、保証を最大化します。 塗料の品質は、正式な塗装室がない場合は、屋外用塗料の場合、車の塗装後の塗料の品質を大幅に下げる必要があります。

塗料を焼き付けるときは、ダンパーを塗装位置に調整すると、熱風が循環し、焼き付け室内の温度が所定の乾燥温度（55℃ - 60℃）まで急激に上昇します。 ファンが外部の新鮮な空気をろ過した後、それは熱交換器と熱交換され、塗装ブースの上部にある空気室に送られます。 2回目のろ過と精製の後、少量の新鮮な空気を除いて、熱風はダンパーの内部循環を通過します。 熱風の大部分は絶えず加熱されて利用されているので、塗装室内の温度は徐々に上昇する。 温度が設定温度に達すると、バーナーは自動的に停止します。 温度が設定温度まで下がると、ファンとバーナーは自動的に再びオンになり、塗装ブース内の温度は比較的一定に保たれます。 最後に、焼き付け時間が設定時間に達すると、塗装ブースは自動的に停止し、塗装は終了します。

カーペインティングノート：

一部の車両が塗装ブース内でスプレーされて塗装された後、若干の点食が塗装面に現れます。 注意深く観察すると、一部のほこり粒子が塗料によって塗料表面に付着していることがわかります。 これが起こるとき、それはペンキブースの空気がたくさんのほこりを含んでいることを意味します。

1.塗装ブースに入る空気は、汚染物質の主な発生源です。

塗装ブースを使用しない場合は、塗装ブースのドアを閉めてください。 塗装ブースのドアを長時間開けることは固く禁じられています。 多くの修理工場では、パテの研削作業は塗装ブースのすぐ近くで行われることがよくあります。 パテを磨く過程で大量の粉塵が発生し、パテ灰のような大量の粉塵は空気の流れと共に塗装ブースに容易に入ることができる。 パテが研磨され、ほこりのない乾式粉砕技術が採用されれば、状況は比較的良くなるでしょう。 手動の研削方法が採用された場合、汚染は非常に深刻になります。 そのため、修理工場では、塗装ブースから離れた場所でパテ研磨作業を行う必要があります。

2.塗装室が作動しているときは、換気ファンが外気を吸い込み、塗装ブースの天井にあるフィルターコットンが下方に吹き出されます。 塗装ブースの床上の塗装ブースから空気が引き出され、塗装ブース内に気流が作り出される。 このようにして、塗装ブースにほこりが少しでもあってもそれは飛ばないでしょう。 塗装ブースの屋根の上にあるフィルターコットンがほこりの大部分を取り除き、塗装ブース内の空気をきれいに保ちます。 したがって、塗装ブースの天井にあるフィルター綿と塗装ブースの床にある吸収性綿を定期的に交換する必要があります。

3.スプレーされる車両は通常、塗装ブース内の最大の汚染源です。

ホイール、バンパー、エンジンルームは大量の汚染物質を収集します。徹底的なボディクリーニングは塗装作業に対するこれらの汚染物質の影響を減らすことができます。 したがって、ボディクリーニングなどの良い準備は非常に重要です。

4.塗装作業者が着用する作業着もまた重要な汚染源です。

多くの修理工場では、パテの磨き作業と塗料の塗装作業は同じ人が行っています。 多くの労働者は、パテを塗るときと塗料をスプレーするときに同じオーバーオールを着用します。 これは正しくありません。 塗料をスプレーするときに使用する必要があります。 作業着。 塗装ブースでは、繊維を含まない作業服、ゴム手袋、防護マスクおよび防毒マスクを着用し、各塗装面にスプレーするときにはこの摩耗を防ぐ必要があります。 特別なオーバーオールを着用していない人は、塗装ブースに入ることを固く禁じられていますが、塗装の汚染を避けるために窓から塗装作業を見ることしかできません。

5.塗装ブース内での塗装作業、塗装作業などの他に、塗装ブース外での塗装作業や塗装作業なども行ってください。 修理工場の中には、車を洗ったり、塗装ブース内でパテを磨いたりするものもあり、これは補修作業の重大な違反です。

6.スプレーガンなどのスプレー装置は清潔に保ってください。 スプレーガンは、スプレーガン内の塗料が乾燥しないように、各スプレー操作の後に間に合うように清掃する必要があります。 塗料が乾燥した後、それは粉々に凝縮します。 乾燥した塗料がスプレー中に飛散すると、塗料表面に欠陥が生じます。

7.各塗装作業が完了したら、塗装ブースの床と壁を清掃し、車体を覆うときに使用されている覆いやその他のものを清掃する必要があります。 塗装するときは、体を覆うために使い捨てのカバーを使用するようにしてください。 車はほこりを集めやすいので、車とホイールカバーを覆うのに綿を使用しないでください。

8.塗装ブースに部品や塗料缶などの部品を置かないでください。これらのものは汚れを蓄積し、最終的にはスプレーされる車両を汚染します。 スプレーガン、紙テープ、パテ、衣服、オーバーオールなどの品目は、開放環境に保管しないでください。 これらのものは密閉され換気された保管室に置かれるべきです。