ホームガレージペイントブース - ガレージであなたの車をペイントする

ガレージに塗装された車のことを聞くと、どのようなイメージが最初に気になるのですか？ あなたは高性能のショーカーにふさわしい完璧なフィニッシュを想像していますか？ おそらくそうではありません。 あなたは疑わしいボディーワークと、時には珍しいトップコートの不具合のあるハルクを想像しますか？ 多分。 真実は、ペイントブースや自動車がスプレーされた場所は、車体や塗装ガンの後ろの男の専門知識よりも最終結果とはあまり関係がありません。 次のページで説明するように、驚くべき結果は、最も謙虚な環境から来る可能性があります。それは、あなた自身とあなたの小切手帳の両方にとって重要な啓示です。

正面から見ると、これはペイントとボディーワークの面白さを教えてくれるストーリーではありません。 ここ数ヶ月、これらの分野に向けた記事をいくつか掲載しましたが、ここでの目標は、高額のペイントブースではなく、25x30フィートガレージ。

間違いなく、Dale Knutsonは業界で約30年の歳月を経て真に彼の技術のマスターであり、仕事中に彼を見た後、彼はサハラ砂漠の砂嵐の中で完璧な仕上げをすることができないのだろうかと思う。 彼のキャリアの中で、Knutsonは商業衝突の店や家のガレージのすぐ近くで働いていました。 その間に、彼は自分自身や友人のためにかなりクールなガレージの仕事を作り出しました。そして、私たちは一日、ペイントブースで肩を見て役に立つヒントを集めることにしました。

私たちがすぐに拾ったもの：安いペイント・ジョブでガレージ・ペイント・ジョブを誤解しないでください。 あなたがそれを自分で所有していない限り、専門知識は安くはありません。そして、どこで行われても、プロフェッショナルな品質の仕事に費やすことになります。 つまり、Knutsonのような人物（本質的には大物店よりもオーバーヘッドの少ないワンマンショー）は、全体の現金を少なくして仕事を完了することができます。 それにもかかわらず、古い公理「あなたは何のためのものも得られない」はここでは間違いありません。 確かに、仕事の場所に基づいて変化しないものは、材料のコストです。 ペイントシステムとトップコートの色に応じて、材料コストは膨大なものになります。 「数年前、私はトップクラスの3段階の製品ラインを使ってカスタムのムスタングを行い、その材料だけでも5000ドルで完売しました」とKnutson氏は言います。 もちろん、これはスペクトルの一端ですが、説明する価値があります。

"逆に、品質の高い2段階の製品を使用すると、はるかに単純なベタ白の色相は、材料のための600ドルの領域でより多くなる可能性がありますが、すべてが詳細に依存しています。あなたがそれを自分で行う能力を持っているなら、ガレージのpaintjobは安くすることができます。 繰り返しますが、それはあなたの状況とスキルに左右されます。

ホームガレージペイントブース：スペース
先に述べたように、Knutsonのガレージは25〜30フィートほどの控えめなものです。 30年の使用後に蓄積されたクラッタがありますが、スペースの大半は使用可能です。 私たちは、ヒュームを生活空間から遠ざけるために必要な構造物の分離された性質を考慮します。 冬の気温は凍結前後に落ちる可能性がありますので、Knutsonは必要に応じて家庭用炉を使用してスペースを加熱し、計画の最重要事項である必要がある安全上の問題を提起します。

装置
炉の向こうで、Knutsonの設備は基本的ではあるが高品質です。 彼は1977年に米国製の5hp、2段式エアーコンプレッサーを購入しましたが、それでも今日も堅調に推移しており、80ガロンタンクが装備されています。 彼は60ガロンのユニットが十分な容量を提供すると確信していますが、そうでなければ同様の仕様を助言します。 私たちはいくつかの空調乾燥機が使用されることを期待していましたが、コンプレッサー、壁面、天井、単純なウォータートラップまでのエアーラインをたどった後、 「エアラインで水に問題があったことはありませんでした」とKnutson氏は言います。 "私はちょうど私のために働くものをやっているだけです"明らかに実際に働いているのは、彼の質のSataとIwataスプレーガンです.1つはプライマと塗料、もう1つはクリアコートです。 塗装設備そのものに関しては、これはかなり単純ですね。

スペースの準備
繰り返しになりますが、私たちはペインティング前にKnutsonのガレージの準備に入る単純さに驚いていました。 "最初に私はそれを掃除し、空気でそれを吹き飛ばし、続いて床を下げ、メインドアから水を絞る。 私は一般的に同じ日に車をマスクしてから、すべてを閉じて、一晩中座って空中のすべてを落ち着かせる。 翌朝、タックをかけて車に乗り、私はペイントする準備ができている」換気のようなものについては、一般的にクヌートソンはロールアップドアを数インチ開いてスプレーし、メインドアは同様の量。 彼は、これが創り出す空気の流れは、主にフロアレベルであり、空気中に異物を混入させないことを発見しました。 私たちは何らかの強制換気（壁や天井を通って通気するかもしれないファン）について尋ねましたが、Knutsonは作業スペース全体に埃が入るという懸念からこのような手段を採用していません。

安全性
このような空間から絵を描くときは、安全性を考慮する必要があります。 私たちがここで述べていることは、安全上の予防措置の最終的なものではないことを理解してください。 私たちは、ガレージの画家がどのようにそれをやっているのか、思考のために食べ物を持っていくこと、あなたの個人的な安全をあなたに任せていることだけを関連づけています。 あなたの状況に対して安全な行動の最良のコースを決定し、ここであらゆるコーナーをカットすることに抵抗する。

塗装時には、少なくとも2つの大きな安全上の懸念が浮かび上がってきます。揮発性化学物質（VOCsなど）への曝露から生じる健康への影響。 火災・爆発の危険性があります。 物事の呼吸終末では、Knutsonは空気清浄呼吸器（APR）として知られている使い捨てフィルタカートリッジを備えた単純なハーフマスクマスクを使用しています。 付属の空気呼吸器も業界に存在します。 シンプルな呼吸器は適切ですか？ 製造元のスペックを見直したり、安全サプライヤーとの選択について話し合うなど、徹底的に調べることをお勧めします。

火災/爆発の危険性については、自動車の仕上げの大半は保管中および施工中に可燃性であり、エアロゾルの形態では最も危険な状態にあることを忘れないでください。 寒い時期に作業場を暖める必要があると述べましたが、可燃性雰囲気や着火源の可能性は明らかに大きな懸念事項です。 Knutsonは、彼が心地よい安心のシステムを持っています。 まず第一に、炉は、サーモスタットだけでなく、実際の炉ユニットのスイッチを用いて、噴霧に先立って常にオフにされる。 「クールアウトすると、私はスプレーする準備が整う前に、ある程度の温度（約70度）まで環境を温めます。 それから炉の電源を切って、最初のコートを塗り、仕上げが乾くまでガレージを出てください。 乾燥すると、その煙霧は大部分消えてしまい、次のコートの準備のためにもう一度暖めることができます。その後、同じスイッチオフ手順が続きます」多くのガス炉はパイロットライトが常時作動しているので、適切な予防措置を講じる必要があります。 暖かい気候に住んでいるあなたたちは、感謝しています。

結局のところ、私たちは、多くの読者が、ガレージの単純な境界で可能なペイントジョブの種類に驚くだろうと考えています。 これはペイントブースが望ましくないことを意味するものではなく、個人の安全性とアプリケーションの容易さという点で最も確実ですが、明らかにかなりのコストがかかります。 ガレージ塗装された車が2台並んでいれば、ブースの仕事からガレージ塗装車を知ることはできません。 あなたは同じような空間で同じことをすることができますか？ 適切なスキルが与えられれば、答えは、はい、できます。