車のテストラインとは何ですか？

自動車は現代社会における人々の仕事と生活の不可欠な部分です。 自動車のテスト技術はますます注目され、車のテストとメンテナンスは、巨大な市場の見通しを示して、安全性と快適性の要件を運転する人々が改善し続けている。 自動車診断装置の重要な部分として、自動車メーカーの品質検査部門の自動車試験ライン、試験ステーションの政府部門、4Sショップ、自動車修理工場、自動車技術訓練学校および他の多くの場所として。

車の検出ラインは、自動車のさまざまなメカニズムと技術的状況のシステムコンポーネントを迅速かつ正確に反映することができる個々のテスト機器を組み合わせることができる高い検出品質、信頼性の高いデータと完全な検出システムとの検出システムの一種であり、欠陥があると指摘した。

車のテストラインとは何ですか？

自動車の検出ラインは主にブレーキテストスタンド、サスペンションテストスタンド、サイドスリップテストステーションの3つの部分で構成されています。

ブレーキ検出ステーションは、車両の安全性に直接影響する車両の制動性能を検出する装置である。 フラットブレーキ検出ステーションに加えて、ドラムブレーキ検出プラットフォームの市場で一般的なブレーキ検出プラットフォーム。 この装置は、主に車輪制動力、制動力平衡、楕円率、阻止力4のパラメータを検出する。

サスペンションテストスタンドは、車両の振動性能機器を検出するために使用されますが、車軸の重量も測定できます。 サスペンション・テスト・ステーションは、主に2つのパラメータ、すなわち共振周波数とグリップを測定します。 通常、周波数レンジは13〜18Hzですが、この範囲ではより快適に感じられます。

さらに、サスペンションの左右の相対値の差は15％を超えてはならない。 左側と右側の共振周波数の差は3Hzを超えてはいけません。

摺動試験台は、車両の横滑り量を定量的に検出するための装置である。 車の前輪の位置が必ずしも一致しないので、車輪のオフセットの左右の方向を測定する必要があります。 滑り値は、自動車の操縦安定性および安全性に直接影響する自動車の四輪測位システムの動的総合パラメータであり、自動車ステアリング機構の能力およびタイヤの耐摩耗性に影響を及ぼす。 現行の国家基準は、5m / km以下の勾配である。

コンピュータ制御、デジタル、グラフィックス、および他のディスプレイに測定結果、およびプリンタの出力で印刷することができます全体の検出ライン装置。

いくつかの高度な検出ライン、あなたはまた、すべてのコンピュータを接続することができます、テスト結果は、分析のために端末コンピュータに送信されます。

自動車テストラインの開発と今後の動向

自動自動車テストラインは、将来の絶対ステータスの検出の分野になります。 その優れた利点のために、分散測定および制御システムは、集中型の測定および制御システムを置き換えることになる。 機能的で簡単なネットワーキング、高精度試験装置がますます普及するでしょう。 モジュラー、標準化、開発、信頼性、リアルタイム応答、スケーラビリティの直列化された方向に向かって検出システムハードウェアは、より多くの注意を払う。 遠隔診断と保守のためのインターネットを通じて、露出されています。